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May 10, 2023

Placas de aço para suportar a ponte danificada do rio St. John

Por Emmanuel wise Funcionários da Jipoh Public Works dizem que chapas de aço serão usadas como

Por Emmanuel sábio Jipoh

Oficiais de Obras Públicas dizem que placas de aço serão usadas como uma alternativa para sustentar a ponte danificada do rio St. John, que corre o risco de isolar Buchanan, condado de Grand Bassa.

O Ministério das Obras Públicas (MPW) diz que serão observadas altas restrições ao uso da ponte até que ela esteja totalmente reabilitada.

Construída em 1960, a St. John River Bridge serviu como uma importante rota comercial entre Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado e outros condados da Libéria.

Foi relatado na sexta-feira passada que a ponte do rio St. John estava à beira do colapso depois que seu rolamento estourou, colocando em risco milhares de passageiros.

Enquanto aguarda sua reabilitação completa, apenas veículos e cargas de 20 toneladas poderão passar pela rota principal para a cidade de Buchanan como parte das restrições anunciadas.

O Ministério das Obras Públicas considera a danificada Ponte do Rio St. John como uma necessidade de emergência, anunciando um projeto de impacto rápido que envolverá o uso de chapas de aço como alternativa até sua reabilitação total.

Após o dano da ponte, os preços de produtos básicos, incluindo arroz e gasolina, dispararam em Buchanan e em outros condados do sudeste.

O vice-ministro de obras públicas Works Amos Yarkpawolo Barclay se dirigiu aos repórteres na quarta-feira, 7 de junho de 2023, após uma avaliação completa da ponte do rio St.

Barclay disse que a ponte será contida por chapas de aço como alternativa, com altas restrições impostas.

Ele disse que a reabilitação total da ponte não será feita nos próximos meses até que todos os componentes e materiais necessários cheguem ao país.

Barclay disse aos repórteres que não poderia afirmar quando os materiais chegarão para a reabilitação completa da ponte.

Diz-se que a ponte serviu ao público liberiano por mais de cinquenta anos.

Por seu lado, o Engenheiro de Projetos do Ministério das Obras Públicas, Moses T. Kpaan, disse que a passagem de cargas pesadas ao longo dos anos causou danos à ponte.

Ele disse que o rolamento da ponte quebrou devido a cargas pesadas.

Segundo ele, os Engenheiros do Ministério de Obras Públicas, da MittalSteel, da Equatorial Oil Palm Company e outros engenheiros vão se reunir para erguer a Ponte utilizando chapas de aço como meio alternativo para a passagem dos passageiros.

Ele observou que apenas 20 toneladas, de mercadorias individuais, terão passagem permitida.

Explicando mais, o Sr. Kpaan disse que a ponte foi danificada porque seus rolamentos estouraram em uma de suas extremidades.

Segundo ele, os rolamentos danificados estavam ali há mais de cinquenta anos.

Os passageiros reclamaram que a ponte deplorável se tornou uma armadilha mortal, deixando os cidadãos em estado de pânico em meio ao aumento dos preços dos produtos básicos nas áreas afetadas.

O superintendente do condado de Grand Bassa, Sr. Janjay Baikpeh, pediu calma aos cidadãos.

Ele disse que a ponte será reabilitada.

Após o incidente chocante, a gasolina custa LRD $ 1.000, em vez de seu custo anterior de LRD $ 750.

O preço da saca de arroz de 25kg saltou de US$ 20 para US$ 24.

Motoristas comerciais, motociclistas e operadores de veículos particulares alertaram que o aumento do preço da gasolina nas áreas afetadas se deve ao estado deplorável da ponte.