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Jun 14, 2023

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CC: Uma bobina de ignição de qualidade garante que o motor receba uma

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Uma bobina de ignição de qualidade garante que o motor receba uma faísca consistente e forte, o que é crítico para alcançar potência e eficiência máximas. Isso é particularmente importante hoje, onde os combustíveis com mistura de etanol mais alto, como o E85, são a norma. Os combustíveis com mistura de etanol de hoje podem consistir de 51 a 83% de etanol. Como o etanol é difícil de vaporizar em situações de partida a frio, é mais importante do que nunca substituir suas bobinas apenas por bobinas de ignição da mais alta qualidade.

Hoje, estamos analisando as ofertas premium de bobina de ignição de alta qualidade da United Motor Products.

As bobinas UMP são feitas usando procedimentos certificados ISO e TS. Somente matérias-primas da mais alta qualidade são utilizadas na fabricação das bobinas da United Motor Products. Vamos dar uma olhada nos componentes que fazem uma bobina de alta qualidade.

Geralmente, existem 6 componentes principais que entram na fabricação de uma bobina de bobina de alta qualidade.

1-100% fio de cobre virgem.

As bobinas de aço magnético de 2 aumentos garantem uma faísca forte e consistente

3-Epóxi usado para isolar as bobinas primárias e secundárias

Invólucro preenchido com vidro poli 4-PBT para proteger os enrolamentos internos de calor e vibração excessivos.

Mola de contato resistiva de 5 aços inoxidáveis.

6- Capa de silicone resistente a altas temperaturas e dielétrico

Vamos começar com os enrolamentos primário e secundário internos.

Todo o fio de cobre enrolado em cada bobina de ignição da United Motor Products é feito de cobre virgem. Usar um fio de cobre virgem praticamente elimina a porosidade no fio extrudado. Isso, por sua vez, cria um fluxo de corrente consistente levando a uma faísca mais quente para uma queima de combustível mais completa.

As bobinas inferiores são feitas com cobre reciclado que contém impurezas que causam "bolsas de porosidade" ao longo do fio. Quando a tensão flui através do cobre, os "bolsões de porosidade" criam resistência no fluxo de corrente que, por sua vez, cria "pontos quentes" nos enrolamentos que causam a quebra do isolamento. Esta é a principal causa de falha prematura da bobina. Isso levará a um código de falha de ignição P0301 a P0312.

O segundo componente da bobina é a RESINA EPÓXI.

Somente as resinas epóxi da mais alta qualidade adequadas para as certificações ISO e TS são usadas nas bobinas da United Motor Products. O uso de resinas de alta qualidade auxilia na dissipação de calor, resistência à umidade, alta rigidez dielétrica e fadiga antivibração. A United Motor Products enche e cura suas bobinas no vácuo. Com o fio de cobre revestido e o preenchimento com epóxi no vácuo, o espaçamento entre os enrolamentos de cobre é livre de vazios.

Isso se traduz em melhor resistência ao choque térmico, isolamento elétrico superior e maior resistência a rachaduras e fraturas. O epóxi superior também cria um coeficiente mais baixo de expansão térmica, resultando na vida útil prolongada da bobina.

O terceiro componente é o invólucro preenchido com vidro PBT.

Um polímero de enchimento vitrificado PBT é usado para todas as caixas de bobina. O PBT é um polímero de alto impacto e alta resistência dielétrica, que também aumenta as propriedades de estresse térmico em relação ao plástico base. O material PBT mantém suas propriedades dielétricas mesmo com uma vida inteira de eventos de choque térmico de condições atmosféricas e de direção.

Vibrações constantes em um motor também podem criar um ambiente severo que pode causar falhas no invólucro da bobina. Ao usar um material PBT preenchido com vidro, a integridade da carcaça é mantida após anos e anos de condições severas de direção.

O quarto componente é a mola de contato enrolada em aço inoxidável.

Estes são projetados a partir de aço inoxidável. Isso garante que a resistência elétrica correta seja estabelecida para absorver as emissões de RFI criadas no ponto de conexão da mola e da vela de ignição.

Alguns projetos exigem resistência adicional adicionando uma virola de ferrite contida na mola para maior absorção de RFI e EMI.

O quinto componente é a capa da vela de ignição de silicone.

Apenas o polímero de silicone de alta qualidade de alta qualidade é usado em todas as botas de bobina. O uso de polímeros de alto dielétrico para fazer a capa da bobina fornece uma barreira dielétrica superior que evita vazamentos de tensão. O material também protege contra a degradação prematura da capa que pode levar a falhas e vazamentos dielétricos.